5 أشياء يجب التحقق منها قبل أن تطلق على Mercedes-AMG GT لقب سيارة Grand Tourer حقيقية

تُحكَم السيارة السياحية الكبرى الحقيقية بدرجة أقل على مقدار الإثارة التي تمنحك إياها في 10 ثوانٍ، وبدرجة أكبر على مقدار ما تكفّ عن طلبه منك بعد 10 ساعات، وهذا ليس ما يلتفت إليه معظم الناس أولًا عند النظر إلى Mercedes-AMG GT.

تتجه معظم الأنظار مباشرة إلى غطاء المحرك الطويل، وإلى الصوت، وإلى الاستعراض. وهذا مفهوم. لكن إذا أردت أن تعرف ما إذا كانت هذه السيارة أكثر من مجرد شيء درامي لعطلة نهاية الأسبوع، فعليك أن تتوقف عن الإعجاب بها وتبدأ في اختبارها عند الفجر، وبعد الازدحام، وبعد الأسفلت السيئ، وبعد التوقف للتزود بالوقود، وبعد أن يحين الوقت لظهرك كي يُدلي بصوته.

هذا المعيار ليس من اختراع هذا المقال. فقد قالت Auto Express إن نظام تعليق AMG GT يقع «على الجانب المناسب تمامًا من القساوة»، وإنها في وضع Comfort «تقدم مستوى ركوب جيدًا بما يكفي ليكون مريحًا». أما Evo، ومن زاوية مختلفة، فقد وصفتها بأنها «سيارة GT رياضية» وقالت إنها تجعل قطع المسافات بسرعة «سهلًا للغاية». هذه نقاط مفيدة للمعايرة، لا استنتاجات مستعارة. والمهمة هنا هي أن نرى ماذا تعني هذه الأحكام على مستوى الإحساس الجسدي.

1. يبدأ الاختبار الحقيقي الأول حين تنتهي المدينة أخيرًا

اللحظة الكاشفة ليست أول انطلاقة قوية. بل هي ذلك المقطع الذي تغادر فيه السيارة المدينة، وتجمع نفسها على الطريق السريع، ثم تستقر على سرعة يمكن الحفاظ عليها لساعات. وهنا تقدم AMG GT أفضل حججها المبكرة.

كيف تثبت AMG GT جدارتها عبر المسافات

مغادرة المدينة

أول اختبار مفيد يأتي بعد الازدحام، حين تتوقف السيارة عن الاستعراض وتبدأ في التعامل مع الجهد العادي والانقطاعات اليومية.

الاستقرار على الطريق السريع

عند السرعات المستمرة، تتوقف حجة السيارة على قدرتها على الحفاظ على خط سيرها بهدوء، لا على إثارتك في دفعات قصيرة.

بعد ساعات

ما يهم هو ما إذا كان استنزاف الانتباه يبقى منخفضًا بعدما تتلاشى الجِدّة وتتحول الرحلة إلى شيء يمكن تكراره طوال اليوم.

التوجيه لا يجعل السيارة قلقة في سيرها على الطريق. نعم، له وزن، لكن الأهم من الوزن هو الهدوء. فأنت لا تظل تعدّل خطك باستمرار بتصحيحات صغيرة، وهذا مهم على المسافات الطويلة لأن كل تصحيح إضافي هو ضريبة صغيرة على الانتباه.

يساعد في ذلك طول قاعدة عجلات AMG GT بالنسبة إلى كوبيه بمقعدين، كما تساعد طريقة AMG في ضبط الهيكل لتشعر السيارة بالثبات لا بالعصبية. وهذا أحد الأسباب التي تجعل المراجعين يواصلون وصفها بأنها سيارة تقطع المسافات بسهولة. فالسرعة في دفعة قصيرة أمر يسهل هندسته. أما الثبات فأصعب، وأكثر قيمة، حين تزول الجِدّة.

2. راحة المقاعد هي المكان الذي تعيش فيه عادةً ادعاءات الرحلات الطويلة أو تموت

يمكنك أن تتسامح مع أشياء كثيرة في سيارة رياضية لمدة 40 دقيقة. لكنك لا تستطيع أن تتسامح مع مقعد سيئ بحلول الظهيرة. وضعية الجلوس في AMG GT منخفضة ومقصودة، لكن ما إن تستقر في مكانك حتى تقوم النسخ الأفضل من المقعد بما يهم فعلًا: فهي تسند الكتفين والظهر والفخذين من دون أن تجعلك تتماسك بجهد.

يبدو ذلك بسيطًا. لكنه ليس كذلك. ففي سيارة حقيقية للرحلات الطويلة، يتوقف المقعد عن طلب انتباهك. لا تجد نفسك تغيّر وضعية وركيك كل نصف ساعة. ولا تستخدم ركبتك اليسرى لتثبت نفسك عبر المنعطفات الطويلة لأن شكل الوسادة أخفق في أداء مهمته. وAMG GT تنجح عمومًا في هذا.

أما الدخول والخروج فمسألة أخرى. فعتبة الباب عريضة، وخط السقف منخفض، ولا جدوى من التظاهر بأن الأمر يبدو رشيقًا في موقف سيارات ضيق. لكن هذه تضحية تتعلق بسهولة الوصول، وليست الشيء نفسه الذي يعنيه الإرهاق حين تكون السيارة في حالة حركة.

3. تبرز أهمية جودة الركوب أكثر ما تبرز على الطريق الذي لم تخطط لقيادته

هنا تفقد كثير من سيارات الكوبيه الحادة مبررها. فالسيارة السياحية الكبرى لا يلزم أن تكون ناعمة، لكنها تحتاج إلى أن تمنع الأسطح السيئة من تحويل اليوم كله إلى جدال متواصل بين نظام التعليق والعمود الفقري.

ماذا تعني الصلابة هنا في نظام التعليق

المخاوف

قد تبدو سيارة كوبيه حادة جذابة على الورق، لكنها تتحول إلى مصدر إرهاق حين تواصل الطرق المتكسرة إرسال كل صدمة مباشرة إلى المقصورة.

الواقع

AMG GT صلبة، لكنها في الغالب ليست قاسية بعنف؛ فهي تميل إلى الهبوط ثم الاستقرار ثم الحفاظ على تماسكها، خصوصًا في وضع Comfort وعلى الطرق الواقعية.

قد تبدو AMG GT صلبة. وهذا ما ينبغي أن تكون عليه. لكن الصلابة ليست الشيء نفسه الذي تعنيه القسوة الجافة. فعلى طريق ريفي متكسر أو مخرج حضري مرقّع، تكمن حيلتها الأفضل في أنها غالبًا ما تهبط وتستقر بدلًا من أن ترتطم لتندفع إلى الحركة التالية. وهذا قريب مما كانت تشير إليه Auto Express بعبارة «على الجانب المناسب تمامًا من القساوة».

في وضع Comfort، ثمة قدر كافٍ من الامتثال للطرق الحقيقية، وهذا أهم من أي شيء قد يثبته إعداد أكثر صلابة في صباح خالٍ. فإذا كانت السيارة لا تعمل إلا حين يكون السطح مثاليًا، فهي ليست GT فعلًا. إنها مزاج.

4. الضجيج ليس الشيء نفسه الذي تعنيه الشخصية بعد أربع ساعات

لم تبنِ AMG سمعتها يومًا على الصمت، وGT لا تحاول ذلك. فصوت محرك V8 جزء من الجاذبية. لكن المشكلة تأتي لاحقًا: هل يمكنك أن تعيش مع مزيج العادم وضجيج الإطارات وكثافة المقصورة عمومًا حين يصبح الطريق رتيبًا؟

هنا تكون الإجابة، في معظمها، نعم، ولكن بشرط. فالمقصورة أكثر اتزانًا مما توحي به صورة السيارة، خصوصًا عند السير الثابت، لكنها ليست هادئة على طريقة سيارات GT الفاخرة القديمة. ستسمع من الطريق أكثر مما ستسمعه في سيارة أكثر نعومة وأقل حدّة في توجهها. بعض السائقين سيرون في ذلك اتصالًا مرحبًا به. وآخرون سيعدّونه استنزافًا منخفض الحدة.

وهذا التمييز مهم. فلا يلزم سيارة GT حقيقية أن تعزلك عن الرحلة. يكفي أن تمنع الضجيج من أن يتحول إلى عمل مرهق. وفي AMG GT، يبقى هذا عادة على الجانب الصحيح من الخط.

ومع ذلك، ثمة حجة عادلة ضدها. فقد تبدو AMG GT مسرحية أكثر من اللازم، وقاسية أكثر من اللازم، وواعية بنفسها أكثر من اللازم بحيث لا تُعَد أصلًا سيارة سياحية كبرى حقيقية. فهي منخفضة، وتتطلب قدرًا من الجهد كلما صعدت إليها، وتحمل نفسها بنية واضحة، ولا تختفي حولك أبدًا بالطريقة التي يمكن أن تفعلها Bentley أنعم أو Aston كبيرة أكثر هدوءًا.

لكن هذا الاعتراض لا يصح إلا إذا عرّفت الرحلات الكبرى بأنها نعومة. أما التعريف الأفضل فهو السهولة عبر الأميال. وهذا يعني تصحيحات أقل، وتماسكًا أقل بالجسد، وإدارة أقل للضجيج، وتنازلات أقل في الأمتعة، وعبئًا ذهنيًا أقل. ووفق هذا المعيار الأكثر صرامة والأكثر فائدة، تستحق AMG GT أن يُعاد النظر فيها.

وهذا هو المنعطف الحقيقي في الحجة. فالسيارة السياحية الكبرى لا تُقاس بمقدار ما تبدو عليه من درامية حين تكون جديدة عليك. بل تُقاس بما تكف عن طلبه من السائق كلما مضى اليوم. وحين تفكر في الفئة على هذا النحو، تتوقف AMG GT عن الظهور ككوبيه رياضية صاخبة تتظاهر بالنضج، وتبدأ في الظهور كسيارة GT حادة الحواف تعرف تمامًا أين ترسم خطها.

5. الفحوص العملية هي التي تزيل بريق الصورة

يزول البريق ما إن تفحص السيارة وفق الأشياء العادية التي تقرر ما إذا كان اليوم الطويل سيبقى ممتعًا أم سيتحول إلى جهد.

اختبار واقع الرحلات الطويلة

الفحص	الحكم	لماذا يهم
مرونة الركوب	جيدة بما يكفي	تحول دون أن تصبح الأسطح الرديئة عقابًا، خصوصًا في الإعداد الأكثر ليونة.
شكل المقعد	قوي في معظمه	تساعد الوضعية المنخفضة على أن تشعر بالثبات بدلًا من الترهل.
ضجيج المقصورة	حاضر، ويمكن التحكم فيه	هو ملحوظ، لكنه ليس متطفلًا عادة إلى درجة تستنزفك تلقائيًا.
الوصول إلى الأمتعة	أفضل من المتوقع	يسهّل تصميم الباب الخلفي الهاتشباك تعبئة حقائب ليلة واحدة أكثر مما هو الحال في السيارات الغريبة ذات المحرك الوسطي.
الرؤية	متفاوتة	يمكن تقدير موضع المقدمة الطويلة، لكن المساحات الضيقة والطرق الضيقة تطلب أكثر من السائق.
وتيرة التوقف للتزود بالوقود	تحتاج إلى تخطيط	يتضمن اليوم الكامل التفكير في الوقود، وهذا يشكل إيقاع الرحلة.
الإرهاق	مضبوط على نحو مفاجئ	يحدّ الهيكل المستقر، ودعم المقاعد الجيد، والتوجيه غير المرهق من الاستنزاف على المسافات الطويلة.

هذا لا يناسب الجميع. فإذا كنت تريد رؤية واسعة، أو تصميمًا متحفظًا، أو العزل الناعم لسيارة GT فاخرة تقليدية، فستبدو لك AMG GT حادة الحضور أكثر من اللازم وملموسة أكثر من اللازم من الناحية الجسدية. فهي لا تتظاهر أبدًا بأنها مجهولة، ولا تتلاشى تمامًا في خلفية الرحلة.

هناك اختبار ذاتي بسيط يساعد. هل ستظل تريد هذه السيارة بعد ست ساعات على الطريق السريع، وسطح حضري سيئ، وحقيبة مبيت؟ إذا كانت الإجابة تعتمد فقط على صوت العادم، فأنت تحكم على الفئة الخطأ.

وتساعد سيارتان منافستان على توضيح الفكرة أكثر. فغالبًا ما تكون Porsche 911 أسهل في تقدير أبعادها وأسهل في التعايش معها يوميًا. وقد تمنحك Aston Martin Vantage، بحسب الجيل، أجواء GT أكثر على الطراز القديم. لكن أيًا من المقارنتين لا يغيّر الاختبار. فالسؤال ليس أي شارة تبدو أكثر رومانسية، بل أي سيارة تطلب منك أقل بينما لا تزال تحمل وتيرة جادة.

وهنا تصبح Mercedes-AMG GT أكثر إثارة للاهتمام مما توحي به صورتها. فهي ليست كوبيه ناعمة للمسافات الطويلة بالمعنى الكلاسيكي، وليست خالية من التنازلات. لكنها تستطيع أن تحمل السرعة والراحة والاتزان عبر يوم كامل على نحو كافٍ بحيث إن dismissing it as a poster car misses the point.

والمفاجأة أن المعيار الأكثر نضجًا هو الأقل بريقًا: فالسيارة السياحية الكبرى الأفضل ليست تلك التي تبدو أكثر إثارة عند البداية، بل تلك التي تظل سخية معك عند النهاية.