علم الانسياق (التشفيط أو التفحيط أو الانجراف/الانزلاق): كيف يعمل انسياقُ السيارة؟

لطالما انجذب الإنسان إلى المغامرة والترفيه، وتحولت أنشطة كالصيد من ضرورة للبقاء إلى هواية. وكذلك وُلدت رياضة السيارات، خصوصًا الانسياق أو التشفيط، كفن قيادة يتجاوز الأساليب التقليدية.

الانسياق هو تقنية يُفرط فيها السائق عمدًا بالتوجيه، فتفقد الإطارات الخلفية أو كل الإطارات قوة الجر، مع الحفاظ على السيطرة على السيارة عند دخول وخروج المنعطف. باختصار، يحدث الانسياق عندما تزيد زاوية انزلاق الخلف عن زاوية انزلاق الأمام.

في القيادة العادية، تنحرف المركبة ببساطة عند تدوير العجلة، وتتولى الفيزياء الباقي بفضل قوة الاحتكاك، التي تسمح للإطارات بالتشبث بالطريق وتوجيه السيارة بأمان عبر المنعطفات.

أما في الانسياق، فتتبدل الميكانيكا. يسعى السائق إلى تقليل قوة الجر على العجلات الخلفية جزئيًا، دون أن يفقد السيطرة التامة. يتم ذلك عبر التحكم بسرعة العجلة وتخفيض التماسك بشكل محسوب لإنتاج زاوية انزلاق خلفية تتيح الدوران تحت السيطرة.

أثناء المناورة، تنزلق الإطارات الخلفية وتبدأ بالدوران المفرط، فيضطر السائق لتوجيه العجلات الأمامية عكس اتجاه الانزلاق لاستعادة التوازن. إنها عملية تعتمد على توازن دقيق بين التخلص المقصود من الجر والتحكم المستمر بانزلاق السيارة.

ورغم بساطة الفكرة نظريًا، فإن أداء التشفيط على أرض الواقع يحتاج مهارة عالية وتدريبًا متقدمًا. أي فقدان غير محسوب للسيطرة ينتهي بحوادث خطيرة. لذلك، يُمارس الانسياق حصريًا من قبل سائقين محترفين داخل بيئة خاضعة للرقابة لضمان السلامة.

ورغم جاذبية التشفيط في السباقات، فهو لا يصلح للقيادة اليومية. المجازفة بفقدان السيطرة على السيارة خارج حلبات السباق خطر كبير، ولا علاقة له بمشاهد الأفلام المثيرة التي لا تعكس الواقع.