كشف الغموض: لماذا لا يتم تصنيع السيارات المُبتكَرة (المفاهيميّة أو النموذجية) فعليًا؟

من وقت لآخر، تظهر سيارات غريبة الشكل تبدو وكأنها لا تنتمي إلى الشارع بل إلى قاعة عرض فاخرة. تُسمى تلك المركبات “السيارات المبتكرة”، وهي مجرد أفكار جريئة مصنوعة من معدن وزجاج، لكنها تبقى في الغالب داخل صالات العرض ولا تصل إلى خط الإنتاج.

السيارات المبتكرة ليست دومًا نماذج تمهيدية لإنتاج لاحق، بل تُستخدم أحيانًا لاختبار شكل جديد أو مكوّن غير مجرَّب. تبدأ غالبًا كرسم على ورق أو كتلة طينية، ثم تُبنى لاحقًا بكامل حجمها وتُعرض في المعارض.

الهدف الرئيس من صنعها هو إثبات أن فكرة معينة تعمل، سواء في القيادة الذاتية أو في المواد الخفيفة أو في الشكل غير التقليدي. تُجرى التجارب دون التقيد بقواعد السوق أو القوانين، فتصبح ورشة مفتوحة لكل جديد.

تخدم السيارات المبتكرة أيضًا دعاية الشركة، تُظهر للناس مدى قدرة المصممين والمهندسين، وتُعطي لمحة عن الشكل والتقنية اللذين قد يظهران بعد سنوات.

لكن تمنعها عقبات كثيرة من دخول خط التجميع: لا تلائم قوانين السلامة، تكلفة صنعها مرتفعة، وتضم تجهيزات غالية أو تصميمات حادة لا يحتاجها المشتري العادي.

الشكل الغريب نادرًا ما يعجب السوق الواسع، وبمرور الوقت يزول بريق التصميم المثير. المواد أو المواصفات المستعملة تفتقر غالبًا إلى الجدوى التجارية أو اليومية.

وبعد انتهاء مهمتها تُدمر بعضها لحماية براءة الاختراع، أو تُحفظ في مستودعات الشركة، أو تُباع لمتحف أو لجامع بشروط صارمة. رغم أنها لا تُنتج بالآلاف، تبقى السيارات المبتكرة أداة واضحة لرسم ملامح المستقبل.