اكتمال بناء أكبر مصنع للهيدروجين الأخضر في العالم بنسبة 80%

في لحظة محورية لابتكارات الطاقة النظيفة، أفادت التقارير أن بناء أكبر مصنع للهيدروجين الأخضر في العالم قد وصل إلى 80% من اكتماله. يقع هذا المصنع في صحراء نيوم، المدينة الذكية المستقبلية ومركز الابتكار في المملكة العربية السعودية، وهو على أهبة الاستعداد لإعادة تعريف المعايير العالمية لإنتاج الهيدروجين المستدام. من المقرر أن يبدأ المشروع، الذي تبلغ تكلفته 8.4 مليار دولار أمريكي، عملياته في عام 2026، وهو ثمرة تعاون رائد بين نيوم، وشركة إير برودكتس، وشركة أكوا باور. سيعمل المصنع بتسخير طاقة الشمس والرياح الوفيرة لتشغيل وحدات التحليل الكهربائي التي تفصل الماء إلى هيدروجين وأكسجين، دون انبعاثات كربونية. بمجرد إنتاجه، سيتم تحويل الهيدروجين إلى أمونيا نظيفة وتصديره عالميًا. تهدف المنشأة، عند بلوغها طاقتها القصوى، إلى إنتاج 600 طن من الهيدروجين الأخضر يوميًا، مما يجعلها قفزة هائلة نحو إزالة الكربون من القطاعات التي يصعب الحد منها مثل الصلب والطيران والشحن. يشير الوصول إلى نسبة 80% إلى أن البنية التحتية الحيوية - بدءًا من أنظمة توليد الطاقة المتجددة ووصولًا إلى خزانات التخزين عالية التقنية ومداخن التحليل الكهربائي المتطورة - جاهزة تقريبًا. وقد بدأ العد التنازلي للطاقة النظيفة على نطاق واسع.

لماذا يُعد الهيدروجين الأخضر أكثر أهمية من أي وقت مضى؟

يمثل الهيدروجين الأخضر أملًا كبيرًا في تحول الطاقة العالمي. فعلى عكس الهيدروجين الرمادي، المُشتق من الغاز الطبيعي ويُطلق ثاني أكسيد الكربون، يُنتج الهيدروجين الأخضر باستخدام الكهرباء المتجددة من خلال عملية تُعرف باسم التحليل الكهربائي. ويوفر مصدر وقود خالٍ تمامًا من الكربون، مع إمكانية إحداث ثورة في الصناعات كثيفة الاستهلاك للطاقة. وفي حين أن الحلول التي تعمل بالبطاريات ممتازة للمركبات الخفيفة وتخزين الطاقة عبر الشبكات، فإن الهيدروجين الأخضر يتفوق في المجالات التي تعجز فيها البطاريات - مثل تزويد سفن الشحن والطائرات والأفران الصناعية التي تعمل في درجات حرارة عالية للغاية. كما يتميز بكثافة طاقة عالية وإمكانات تخزين عالية، مما يجعله مناسبًا لتخزين الطاقة لفترات طويلة. ومن خلال إنشاء نموذج قابل للتطوير ومجدٍ اقتصاديًا لإنتاج الهيدروجين الأخضر، يُمثل مشروع نيوم منصة اختبار واقعية. إذا ثبتت فعاليته، فقد يُمهّد الطريق لخفض تكاليف الإنتاج العالمية، وإنشاء ممرات دولية للهيدروجين، ووضع ديناميكيات تجارية عالمية جديدة قائمة على الوقود النظيف. علاوة على ذلك، يمكن أن يُسهم هذا المشروع بشكل كبير في تحقيق أهداف المناخ العالمية. إن استبدال الوقود الأحفوري بالهيدروجين الأخضر على هذا النطاق يُمكن أن يُجنّب أكثر من 5 ملايين طن من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون سنويًا. وهذا يُمثّل تأثيرًا بيئيًا كبيرًا، يُعادل الانبعاثات السنوية لأكثر من مليون سيارة تعمل بالبنزين.

هندسة المستقبل: صحراء تتحول إلى قوة عظمى

يقع هذا المشروع في منطقة أوكساغون الصناعية ضمن مشروع نيوم، وهو مثالٌ على الجرأة الهندسية. في هذه البيئة القاحلة والنائية، يُنشئ المهندسون نظام طاقة يلتقط حوالي 4 جيجاواط من طاقة الرياح والطاقة الشمسية. ستُشغّل هذه الكهرباء أجهزة التحليل الكهربائي - وهي آلات متخصصة من إنتاج شركة تيسنكروب نوسيرا - التي تُحلل جزيئات الماء في عملية خالية تمامًا من الانبعاثات. البناء في الصحراء ليس بالأمر الهيّن. تُشكّل درجات الحرارة القصوى والعواصف الترابية وندرة المياه تحديات لوجستية هائلة. ومع ذلك، فقد طوّر فريق المشروع بنيةً تحتيةً مقاومةً لتغير المناخ وأنظمة أتمتة متطورة لضمان الكفاءة والسلامة الأمثل. حتى الماء، المكون الأساسي للهيدروجين، سيتم الحصول عليه من تحلية مياه عالية الكفاءة تعمل بالطاقة المتجددة. وبعد الإنتاج، تتبلور البنية التحتية للتخزين والتصدير. سيتم تحويل الهيدروجين إلى أمونيا - وهو مركب أكثر استقرارًا للنقل - وشحنه عبر ميناء بحري مُصمم خصيصًا ويرتبط مباشرةً بالأسواق العالمية. يُعدّ دمج سلسلة الإنتاج والتحويل والتصدير ضمن منشأة واحدة أمرًا نادرًا، مما يجعل المشروع واحدًا من أكثر مشاريع الطاقة الخضراء تكاملًا رأسيًا في العالم. ومن السمات المميزة الأخرى نموذج التعاون الدولي. يُظهر اندماج رأس المال السعودي والتكنولوجيا الألمانية والخبرة الصناعية الأمريكية دفعةً عالميةً منسقةً نحو ابتكار الطاقة النظيفة. إنه نموذجٌ قد تحذو دولٌ أخرى حذوه قريبًا.

تأثيراتٌ متواليةٌ على الأسواق والسياسات والكوكب

مع اقتراب مشروع نيوم للهيدروجين من الاكتمال، يُحدث المشروع موجاتٍ في أسواق الطاقة العالمية. من المتوقع أن يؤثر المشروع على كل شيء، بدءًا من معايير تسعير الهيدروجين ووصولًا إلى سياسات الطاقة النظيفة. تشير التوقعات الأولية إلى أن الإنتاج الضخم قد يُخفّض تكلفة الهيدروجين الأخضر إلى 1.50 دولارًا للكيلوغرام بحلول نهاية العقد - وهي نقطة سعرية تُنافس الوقود الأحفوري التقليدي. يمكن أن يُطلق هذا التخفيض في التكلفة العنان لإمكانات الهيدروجين الأخضر عبر قاراتٍ متعددة. دول مثل اليابان وكوريا الجنوبية وألمانيا - الرائدة في اعتماد الهيدروجين - تتفاوض بالفعل على اتفاقيات استيراد، مما يجعلها من أوائل المستفيدين من إنتاج نيوم. في الوقت نفسه، تراهن المملكة العربية السعودية بشدة على الهيدروجين كحجر أساس في خطتها للتنويع الاقتصادي لرؤية 2030. من خلال تحويل نفسها من دولة مصدرة للنفط إلى قوة هيدروجينية، تهدف إلى قيادة سباق الطاقة النظيفة وتقليل اعتمادها على الهيدروكربونات - وهو تحول طموح ولكنه قد يكون تحويليًا. على نطاق أوسع، فإن الفوائد البيئية مذهلة. إذا تم تكرارها في جميع أنحاء العالم، يمكن أن تصبح محطات مماثلة أساسية في تحقيق الهدف العالمي المتمثل في صافي انبعاثات صفرية بحلول منتصف القرن. من تقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري إلى مساعدة الدول على الامتثال لالتزاماتها المناخية، فإن مشاريع مثل محطة الهيدروجين الأخضر في نيوم توفر الأمل ومخططًا عمليًا في الوقت نفسه.